仁木 一明

この代理人が出願した発明- 1640件

• 自動二輪車における転倒センサの配設構造

  【課題】泥よけ部材で上方から覆われる前輪を軸支するフロントフォークが車体フレームの前端のヘッドパイプで操向可能に支承され、ヘッドパイプの周囲が車体カバーで覆われる自動二輪車において、転倒センサが前輪からの泥、水および埃等の影響を...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009035127号

• 車体上部構造

  【課題】 ルーフサイドレールの曲げ剛性をスチフナを用いることなく高める。【解決手段】 車体外側のアウター部材２０と車体内側のインナー部材２１とを閉断面を成すように結合して構成したルーフサイドレール１１のインナー部材２１が、少...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009035133号

• 車体の接着部構造

  【課題】 簡単な構造で車体パネルの接着部からはみ出した低粘度接着剤の飛散を防止する。【解決手段】 アウターパネル１４、インナーパネル１５およびスチフナ１６を低粘度接着剤１７を介して重ね合わせた状態でスポット溶接Ｗ２により一体...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009035208号

• 車体の接着部構造

  【課題】 簡単な構造で車体パネルの接着部からはみ出した低粘度接着剤の飛散を防止する。【解決手段】 アッッパーパル１５、ロアパネル１６およびホイールハウス１３を低粘度接着剤１７を介して重ね合わせた状態でスポット溶接Ｗにより一体...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009035209号

• 粉粒体運搬車

  【課題】 エアスライド式粉粒体タンクを備えた粉粒体運搬車において、粉粒体タンク内の粉粒体をキャンバス上へ導くスライド板の全体の強度を確保しつつ、そのスライド板の粉粒体タンクへの溶接作業能率を高める。【解決手段】スライド板１２に...
  出願人・権利者：極東開発工業株式会社 発明2009035299号

• 小型車両用エンジンの燃料噴射弁取付構造

  【課題】シリンダ軸線を略水平となるまで前上がりに傾斜させて車体フレームに搭載されるエンジン本体の上方に物品収納部が配置され、シリンダヘッドに設けられる吸気ポートとともに側面視で略Ｕ字状の吸気通路を形成してシリンダヘッドから後方に...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009036093号

• グロメットおよび小型車両の燃料ホース支持構造

  【課題】ホースを挿通せしめる挿通孔が弾性体に設けられて成り、ホースの長手方向任意位置を支持体に支持すべく該ホースに弾発的に装着されるグロメットにおいて、ホースに装着するにあたって部品点数および組付け工数を低減し、ひいてはコスト低...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009036305号

• 運転支援装置

  【課題】 運転者が眩しく感じて信号機や一時停止の標識の視認性が低下した場合でも、自車を確実に減速あるいは停止させる。【解決手段】 表示物検出手段Ｍ３が車両の減速あるいは停止を指示する車外の表示物を検出すると、警告手段１７が前...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009037493号

• 自動二輪車の後部構造

  【課題】後輪の上方で車体後部を覆う後部車体カバーの後部に、後輪の後部を上方から覆う泥よけが連設され、泥よけにライセンスプレートが取付けられる自動二輪車において、走行風に与える影響を少なくしつつライセンスプレートを保護し、しかも泥...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009056902号

• スタビライザーの支持構造

  【課題】 スタビライザーブッシュとスタビライザーとの摺動面の面圧を低下させて異音の発生や乗り心地の低下を防止しながら、前記摺動面に砂粒や泥水が侵入するのを阻止する。【解決手段】 スタビライザーブッシュ１８の外周面１８ｂの軸線...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009018696号

• スタビライザーの支持構造

  【課題】 スタビライザーブッシュに形成したスリットが開いてスタビライザーとの摺動面に砂粒や泥水が侵入するのを阻止する。【解決手段】 スタビライザーブッシュ１８は、スタビライザー１４のトーション部１５の外周面に嵌合して車体１９...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009018697号

• 車体フレーム構造

  【課題】 車両の衝突時の衝突荷重の吸収と車室の保護とを、車体重量を増加させることなく両立させる。【解決手段】 自動車の車室１３が、車体前後方向に延びるサイドシル１４と、車幅方向に延びるダッシュボードロアクロスメンバ２２および...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009018724号

• 車体フレーム構造

  【課題】 フロントサイドフレームに入力された衝突荷重をサイドシルおよびセンターフレームに効率的に伝達して吸収する。【解決手段】 エンジンルーム１１に配置されるフロントサイドフレーム１２の後端と、車室１３の側部に配置されるサイ...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009018725号

• 小型車両用エンジンの冷却装置

  【課題】エンジン本体が支軸を介して車体フレームに揺動可能に支承され、少なくとも一部が側面視で支軸の下方に配置されるラジエータが、クランクケースの側方で該クランクケースに支持される小型車両用エンジンの冷却装置において、部品点数を少...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009019581号

• 小型車両用ラジエータ装置

  【課題】ウォータジャケットを有して車体フレームに搭載されるエンジン本体の一部を構成するクランクケースの側方にラジエータが配置され、ラジエータを通過するように冷却風を吸引する冷却ファンがクランクシャフトの一端に取付けられてラジエー...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009019582号

• 車両用ブローバイガス換気装置

  【課題】エンジン本体の外部から新気を導く新気導入管路と、新気導入管路に介設される流量制御弁と、クランク室内の負圧によって新気をクランク室内に導入するとともにクランク室から新気導入管路側への逆流を防止するようにして新気導入管路の下...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009019583号

• 自動二輪車用パワーユニットの変速機ケース冷却構造

  【課題】ベルト式無段変速機を収容して後方に延びる変速機ケースの前部がエンジン本体に連設され、変速機ケース内に冷却風を導入する外気導入ダクトが変速機ケースに連設される自動二輪車用パワーユニットの変速機ケース冷却構造において、変速機...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009019705号

• 井戸の液位・液深測定装置

  【課題】液体の種類にかかわらず、井戸内の液面の地表面からの距離である液位と、井戸内の液中の任意位置から液面までの距離とを測定可能とする。【解決手段】井戸５内に挿入される検出管７の先端から気体が漏出するように加圧気体供給源１１が検...
  出願人・権利者：フジコントロールズ株式会社 発明2009019980号

• 車両のエンジンフード

  【課題】 エンジンフードに上方から物体が衝突したときに、クラッシュストロークを充分に確保して衝撃吸収性能を高める。【解決手段】 スキン１２の内面に空間を介してスチフナ１３の外枠部１３Ｆを接合して構成される車両のエンジンフード...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009029194号

• クッション部材

  【課題】 車体の開口を開閉するフードの内面にクッション部材を取り付ける作業性を高める。【解決手段】 ブロック状のクッション部材本体２１のパネル当接面２１ｂに連なって相互に対向する二つの側面２１ｃを、親指および人指し指で摘んで...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009029195号

• 車両用変速機

  【課題】シフトドラムに設定される変速位置が増加してもシフトドラムの大径化を防止しつつ、操作性の低下を招くことがないようにする。【解決手段】前進用最高速歯車列および後進用歯車列をともに確立する共用変速位置が、その共用変速位置では後...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009030735号

• 車両のアンチロックブレーキ制御装置

  【課題】走行路面の摩擦係数が低摩擦係数から高摩擦係数に急激に変化したことを簡単な演算内容でかつ速やかに判断して、制動距離の短縮を図る。【解決手段】摩擦係数急変化判断手段６１は、低摩擦係数であるのに基づいて全車輪で緩増加モードを選...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009006832号

• 水容器内の貯留水取出装置

  【課題】 水槽内の水を、サイフォン作用により吸い上げてその外へ取り出すようにした水槽内の貯溜水の取出装置であり、取出容器内に吸い上げた水槽内の貯留水を水槽外へ連続して取り出すことができ、栓体を取出容器から抜き取っても導水パイプ...
  発明2009060796号

• 車両用バンパー

  【課題】 バンパーの前後方向寸法を大型化することなく、歩行者衝突時の脚部の保護効果と軽衝突時の衝突荷重の吸収効果とを両立させる。【解決手段】 バンパー１１が歩行者の脚部に衝突したときには比較的に柔らかい歩行者保護用衝撃吸収部...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009061831号

• 車両の車体強度調整装置

  【課題】 バンパービームに車体前後方向の衝突荷重が加わったときに圧壊強度可変装置に車幅方向の横力が入力するのを防止し、圧壊強度可変装置を効率的に圧壊して衝撃吸収効果を高める。【解決手段】 バンパービーム１１に衝突荷重が入力す...
  出願人・権利者：本田技研工業株式会社 発明2009061832号